新能源车电压和电流（新能源汽车工作电压电流）

新能源汽车电池电压是多少

1、三元锂电池单体标称电压是7V，充电电压是2V。磷酸铁锂电池单体标称电压是2V，充电电压是65V。铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是4V。

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2、【太平洋汽车网】新能源汽车的电池一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽，新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。

3、新能源汽车的电压。他有两块电池，低压电是12伏的高压电，一般是300到500伏的电压。

4、新能源汽车电池电压在200-750V。汽车电瓶是汽车的重要部件，在发动机启动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。发动机高速运转时，发电机发电充足，车载充电器自动给车电瓶储存多余的电能。

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对不不同容量电池来说，充电器的充电电流是有要求的，因为过小的充电电流是充不进电的。

电流不足对电池无影响，电流超出会减少电池的使用寿命。电池的充电过程：电池的充电过程通常可分为预充电、快速充电、补足充电、涓流充电四个阶段。对长期不用的或新电池充电时，一开始就采用快速充电，会影响电池的寿命。

电池处于亏电状态时，电池组很容易出现化学反应，造成充电不足，使电池容量下降。因此，新能源汽车如果长期闲置，应先充满电后停放，避免让汽车电池处于亏电状态。日常充电要选择哪种充电方式？新能源车辆充电方式分为快充和慢充。

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这样会形成瞬时大电流放电。而电动汽车的大电流放电容易导致电极结晶，破坏电池板的物理性能，降低电池板的使用寿命。存放时避免亏电所谓亏电的状态，就是说电池使用后不及时充电。

严禁存放时亏电：在亏电状态下存放电池很容易出现硫酸盐化硫酸铅结晶物附着在极板上会堵塞电离子通道造成充电不足电池容量下降。亏电状态闲置时间越长电池损坏越重。

由于感性负载、容性负载的存在，使得电流相对于电压有超前和滞后的的关系。φ就是电压与电流的相位差。

锂电池电压有额定电压，充电终止电压，放电终止电压。电流，有最大放电电流，充电电流等。没有截止电流截止电压。额定电压，也就是标称电压。一般为7V。

电流和电压的公式是：I=U/R、U=IR。欧姆定律：U=IR（I为电流，R是电阻）但是这个公式只适用于纯电阻电路。串联电压之关系，总压等于分压和，U=U1+U2 并联电压之特点，支压都等电源压，U=U1=U2。

和电流有直流和交流的区别一样，电压也有直流电压和交流电压之分，这个在计算公式中表示的符号是不同的，直流电压用大写字母“U”表示，而交流电压用小写字母“u”表示。

电压不会随着电流改变，只有电流会随着电压而改变。电压是产生电流的“推动力”，可以通过实验，利用控制变量法，控制所有可能影响电流大小的其它因素不变，看在电压变化时，证明电流大小和电压有关。

【太平洋汽车网】新能源汽车的电池电压是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；大一点的车都是300~500V之间。

新能源汽车的电压。他有两块电池，低压电是12伏的高压电，一般是300到500伏的电压。

新能源汽车的电池一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽，新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。