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东风日产ARIYA艾睿雅开启降维打击,实力究竟如何?

1、东风日产ARIYA艾睿雅的内饰，是2023年“沃德十佳内饰”之一。整个座舱内饰质感确实不错，观感非常清爽，同时大面积的软皮包覆，增添不少高级质感。

（图片来源网络，侵删）

2、ARIYA 艾睿雅看起来略高的定价，主要是因为其日产旗舰电动车型的产品定位。从内饰看，日产没有在皮质用料上吝啬，全系真皮座椅也确实有旗舰车型的风范。

3、车型点评：东风日产ARIYA艾睿雅外观造型科幻，内饰质感、储物空间都不错，大沙发座椅依旧给力，而虽然车型定位是紧凑型，但是实际乘坐表现并不输给很多定位更高的座驾。

4、略带熏黑的处理加上“NISSAN”的字母LOGO更有辨识度，外扩的后包围带有大面积的黑色组件覆盖，略微上扬的护板也让尾部整体更为紧致。

（图片来源网络，侵删）

1、东风日产已经将新能源产品销量作为第二增长曲线，力争合资车企头把交椅。东风日产从e-POWER首款车型轩逸问世，到超混电驱奇骏的上市，真正做到了油电同价，加快东风日产在新能源转型，全面发力新能源汽车市场。

2、现在，面对新能源市场需求量增长，东风日产明确纯电、e-POWER、插电混动三大技术路径并行的电驱化路线，以更多元化电驱产品矩阵全面进击电驱化赛道，在电驱领域给用户提供更多元化用车体验。

3、成为东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷，毋庸置疑的展现了东风日产在电驱化、智能化、网联化的绝对硬实力，以及持续引领合资品牌转型的绝对主导力。

（图片来源网络，侵删）

作为承载日产新能源战略的核心品牌，启辰拿着日产具备全球优势的内燃机与三电技术，直接捣鼓出了一套与市面上常见混动系统都不太相同的“DD-i超混动”技术，其内燃机与三电部分，甚至是整体的混动逻辑，都颇具亮点。

月8日，东风日产正式推出旗下首款插混车型——启辰大V DD-i 超混动，该款车型是基于东风日产插混专用原生的DD-i超混动平台打造。

月8日，东风日产启辰大V DD-i超混动正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为189万-199万元。

启辰DD-i超混动技术是一个插电混合动力技术，它采用单挡直驱的混联技术路线。具体来看它是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构。

想成为一家成熟的新能源车企，显然并不能偏安一隅。因此，启辰发布了“三横三纵技术矩阵”：三横是指在智能座舱、智能驾驶、电子电气架构三大层面；三纵则是指启辰DD-i超混动技术、V–π纯电平台，以及FCV氢能源技术。

其搭载的超混动的混动技术（IHS智能电混系统），由东风日产自主研发，官方宣传：启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂采用的2档、3档DHT混动架构，开起来的感受更接近于纯电车。实车笔者试过了，的确相当丝滑。

日产纯电动车日产轩逸纯电动版日产轩逸定位为紧凑型轿车主要竞争车型包括大众朗逸宝来丰田卡罗拉马自达3福特福克斯别克朗威标致408雪佛兰科鲁兹等主流合资车型可以说，日产轩逸纯电动版的上市，拉开了合资。

启辰大V DD-i超混动(以下简称超混动大V)是东风日产启辰新能源转型后的首款插混车型，新车推出了60km、110km两种纯电续航，预售价分别为13万元、12万元，将在7月份正式交付。

轩逸有新能源车型，其名称为轩逸middot纯电，属于一款纯电动紧凑型轿车在配置和车身尺寸方面，轩逸middot纯电和普通燃油版轩逸差别不大，只是动力系统不一样关于部分轩逸middot纯电的配置参数如下在车身尺寸方面。

NO.2 箭豹箭豹是吉利旗下的一款新能源车型，外观时尚、动感，有着非常优秀的续航里程表现。而且，其独特的双门设计，给人留下了深刻的印象。车内空间较为宽敞，驾驶体验也很舒适。

启辰就是东风日产新能源，新车本身传承了日产全球76年电驱化经验，作为东风日产首款插混新能源车，启辰大V DD-i超混动搭载了全域安全电池，沿用日产全球整车世界级制造水准。