彭博新能源财经报告 彭博新能源财经报告最新

海外财经媒体焦点:鲍威尔反驳明年降息猜测IEA料明年油价反弹

1、此外，IEA：随着俄罗斯出口量下滑，明年油价可能反弹。

（图片来源网络，侵删）

2、美联储主席鲍威尔暗示，最早12月将会开始放慢升息步伐。其强调抗通胀之战还远没有结束，利率将继续升高并在限制性水平保持一段时间。鲍威尔在布鲁金斯学会的这番讲话料将增强市场对美联储12月13-14日会议上加息50基点的预期。

1、在张磊看来，低碳转型是企业打破发展惯性、应对环境变化的挑战，更是主动作为、重塑核心竞争力的历史机遇。碳中和既是企业应对产业变革的关键举措，也是影响企业未来发展的战略抉择，将奠定企业长期可持续发展的关键优势。

2、要想实现这一系列的能源变革，创造能源革命从而实现“双碳目标”，必须走数字化道路，打造数字电网，用数字技术和理念来重塑能源产业。

（图片来源网络，侵删）

3、其次，技术创新也是推动绿色低碳转型的重要因素。科技的不断进步，可以使清洁能源、节能环保等相关技术更加成熟和普及。企业可以通过引入这些新技术，来降低生产成本，减少能源消耗和排放，同时也可以推动相关技术的研究和创新。

4、第一，广汽集团将构建绿色能源生态。第二，广汽集团将建成首座零碳工厂。第三，广汽集团将推行车型全生命周期碳排放管控试点。

1、对于目前这个阶段来说，买电动车还是不合算的。听说现在油价比较高，油车的用车成本比较大，但是综合来看，电动车的整体使用成本也比较大。首先就一般而言，同级别的纯电动车要毕业，同级别的燃油车售价要高。

（图片来源网络，侵删）

2、所以说呢，现阶段买纯电动车，主要解决的就是个日常短途出行的需求。活动半径超过150公里的就要考虑考虑到底要不要买到底要不要用，便利性方面肯定是不如汽油车“划算”的。

3、电池的寿命将会大大降低。一旦自己手中资金比较紧张，想要资金周转的话，纯电动汽车很难卖到理想的价格，会比预期要低很多。所以，现在买纯电动汽车不是很划算，时机还没有成熟，等技术稳定之后，在购买也不迟。

4、因为依靠供应商提供的三电系统很难控制制造成本，所以不应该选择这种车型，否则后期的车辆成本必然会相当高。

欧洲本土电池厂Northvolt开始出货，该电池是第一款完全由欧洲本土电池公司自主设计、开发和组装的电池，标志着欧洲电池工业进入崭新的历史篇章，欧洲本土电池厂Northvolt开始出货。

星源材质是2022年开始量产，据欧洲Northvolt报道，星源材质和科达利是在2020年初与Northvolt签订长期合作协议（隔膜和结构件），并承诺在欧洲建厂，2年后投产（2022年）。

不得不承认的是，即使拥有世界上最强大的汽车品牌，但是在新能源特别是动力电池上，欧洲已经落后，但近来一家名为Northvolt的企业开始逐渐浮出水面，大有一股成为欧洲“宁德时代”的势头。

易车讯日前，Northvolt在位于瑞典的工厂开始试运行，首块锂电池产品下线。据悉，该工厂的试运行标志着其成为第一家在欧洲设计、制造的电池公司。信息显示，首块锂电池已于12月28日下线。

根据全球风能理事会(GWEC)发布的《全球风能报告2022》，得益于技术进步和商业模式创新，风能行业正在快速发展，2021年全球新增风电装机容量96GW，较2020年下降8%。

一些公司开始关注风电设备的智能化和数字化发展，通过互联网技术和大数据分析，提高风力发电设备的运行效率和管理水平。

全球竞争激烈：风电设备市场竞争激烈，国内外企业纷纷进入这一领域。投资风电设备股票需要对市场竞争的情况有所了解，选择具有核心竞争力的公司。政策不确定性：风电产业的发展依赖于的支持和政策的稳定性。