摩托车行设计图纸(摩托车设计图手绘)

摩托车链条机和顶杆机的区分在哪里?平行轴在哪里,谁有图片?

1、链条机：发动机里面有链条。顶杆机：发动机里面没有链条。链轮不一链条机：发动机曲轴上有一个链轮，凸轮轴上也有一个链轮。顶杆机：发动机里面有两个金属杆。

（图片来源网络，侵删）

2、凸轮轴在上的，有小链的就是链条机。凸轮轴在下的，有顶杆的就是顶杆机。小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成。

3、摩托车链条机和喷射器机最大的区别就是它的配气系统。顶出机是下凸轮轴，气门顶出杆控制气门的开闭。链式机是顶置凸轮轴，曲轴通过正时链条控制凸轮轴和摇臂来驱动气门的开闭。

4、摩托车的链条式发动机型号非常多，顶杆机的型号相对比较少，一般弯梁和踏板车都是链条机的，顶杆机常见的型号都是跨骑车。

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首先，是最为常见的街车。街车是一种适合在城市道路上行驶的摩托车，通常搭载的是四冲程发动机，能够提供较为平稳的动力输出。街车的车身外观较为简洁，适合日常通勤或城市短途出行。接下来，是越野车。

可以分为两冲程摩托车和四冲程摩托车两大类。①二冲程摩托车。指发动机的曲轴每旋转一周，活塞上下往复运动两个冲程，完成进气、压缩、作功、排气4个过程，即完成一个工作循环。② 四冲程摩托车。

摩托车种类有踏板车，弯梁车，通路车，跑车，街车，越野车，巡航车，复古车踏板车踏板车通常就是用来代步的，我们昵称其绵羊仔。根据排量不同，又可归类成不同的踏板车。

（图片来源网络，侵删）

1、摩托车的基本结构由五部分组成：发动机、传动系统、行驶系统、转向、制动系统和电气仪表。摩托车发动机的特点：发动机是二冲程或四冲程汽油发动机；采用空冷，包括自然空冷和强制空冷。

2、车轮总成主要由车轮和轮胎两部分组成，如图1-36所示。它们共同完成支承摩托车全部质量和在路面上的行驶任务。车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂等组成。

3、摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向及制动系统和电气仪表设备五部分组成。发动机：发动机为二冲程或四冲程汽油机。采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。

1、摩托车属于机动车，因此需要走机动车道。摩托车是机动车，在公路上行驶时与汽车似的需要走机动车道。有很多骑摩托车的朋友会占用非机动车道行驶，这样是很不好的行为。假如占用非机动车道行驶，也许会造成拥堵现象。

2、摩托车应该在最右侧车道驾驶。有划定摩托车道的应该在摩托车道驾驶；未设摩托车道的，应该在最右侧机动道驾驶。

3、摩托车属于机动车，所以需要走机动车道。摩托车是机动车，在公路上行驶时与汽车一样需要走机动车道。有很多骑摩托车的朋友会占用非机动车道行驶，这样是很不好的行为。如果占用非机动车道行驶，可能会导致拥堵现象。

4、摩托车属于机动车辆。没有专用车道的，应当走机动车道，靠道路右侧行驶。如果有几条车道，你应该走最右边的车道。如果最右边的车道是专用车道，你应该走专用车道旁边的车道。

5、摩托车应在最右边的机动车道靠右行驶。摩托车可以在机动车道行驶，因为摩托车本身就是机动车。一般车道分为：快速车道、慢速车道，非机动车车道，而摩托车由于本身的限速要求，应行驶在机动车道的慢速道上。

6、摩托车归属于机动车，没有专用车道的话应当走机动车道并靠道路右侧行驶，有好几条车道的应当走最右侧的车道，最右侧为专用车道的应当走专用车道相邻的车道。

测量太子摩托车或其他手动离合的跨骑式摩托车离合手柄的自由行程，一般有两个位置可测量，一是离合手柄端头的移动位置，二是离合手柄与支架之间的间隙，测量这两个部位都可以。

太子摩托车测量离合自由行程，就是测量离合手柄完全放到头，与手柄支架相贴合，到用手轻轻捏离合手柄，但还没有拉到离合器拉线的程度，测量的就是两个位置之间的距离。

太子摩托车离合器手柄和拉线的自由行程，要求是在5毫米以上，测量时，一般是用尺子，测量离合器手柄在开始受力时，与离合手柄支座之间的距离，这个距离不小于5毫米就可以了。

调节摩托车离合器线的方法：如离合手柄自由间隙过大引起离合分离不彻底可以向外松离合调节丝使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程。如离合手柄没有间隙过紧可使离合调节丝向内拧来加大离合手柄的自由间隙。

这个摩托车离合器自由行程是随着你自己的习惯，可以调解的，对车子没什么影响，适合你的使用就好。出厂时有他的出厂标准，但是不一定适合你的手感，当然要适应你驾驶人的使用为准则了。